Subjektive Wahrnehmung Und Bewertung Fahrbahninduzierter Gier- Und Wankbewegungen Im Virtuellen Fahrversuch
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Legg i Serie: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar
Neue Methoden Zur Untersuchung Der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen
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Legg i Neue Moeglichkeiten Fur Die Motorsteuergerate-Software Durch Car-To-Cloud-Vernetzung
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Legg i Analyse Des Einflusses Elektrisch Unterstutzter Lenksysteme Auf Das Fahrverhalten Im On-Center Handling Bereich Moderner Kraftfahrzeuge
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Legg i Methodische Entwicklung Eines Durchgangigen Motormodells Fur Den Motorsport
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Legg i Ein Modellbasiertes Regelungskonzept Fur Einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprufstand
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Legg i Analytische Und Numerische Einflussanalyse Aktiver Fahrwerksysteme
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Legg i Einfluss Der Motorbetriebstemperatur Auf Die Entstehung Der Stickstoffmonoxidemissionen Wahrend Instationarer Vorgange Am Pkw-Dieselmotor
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Legg i Ein Szenarienadaptiver Bewegungsalgorithmus Fur Die Langsbewegung Eines Vollbeweglichen Fahrsimulators
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Legg i Verlasslichkeitssteigerung Elektrischer Antriebe Am Beispiel Der Elektromechanischen Servolenkung
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Legg i Methode Zur Erzeugung Eines Erweiterten Konformitatstests Fur Kommunikationsprotokolle Am Beispiel Der ISO 15118
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Legg i Systemsimulation Zur Verbesserten Auslegung Von Benzin-Direkteinspritzungssystemen
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Legg i Phanomenologische Modellierung Der Dieselverbrennung Auf Homogenem Grundgemisch
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Legg i Ein Reduziertes Modell Zur Simulation Des Transienten Thermischen Verhaltens Einer Fahrzeugkabine
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Legg i Wirkungsgradoptimales Ottomotorisches Konzept Fur Einen Hybridantriebsstrang
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Legg i Analyse Der Zusammenhange Zwischen Strahlkraftmethode Und Optischen Sowie Hydraulischen Diagnosemethoden Von Diesel-Injektoren
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Legg i Methodische Untersuchung Und Ganzheitliche Potentialbewertung Zukunftiger Antriebssysteme Zur Co2-Neutralitat Im Rennsport
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Legg i Experimentelle Analyse Der Qualitat Aussermotorischer Einspritzverlaufsmessungen Und Deren UEbertragbarkeit Auf Motorische Untersuchungen
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Legg i Ein Beitrag Zur Erhoehung Der Strassenverkehrssicherheit Durch Ein Pyrotechnisches Notbremssystem
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Legg i Querdynamische Eigenschaftsbewertung in Einem Fahrsimulator
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Legg i Nutzungsorientierte Auslegung Des Antriebsstrangs Und Der Reichweite Von Elektrofahrzeugen
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Legg i Thermische Modellierung Elektrischer Hochleistungsantriebe
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Legg i Implizite Vernetzung Mechatronischer Fahrwerksysteme Im Kraftfahrzeug Durch Einen Fahrzustandsbeobachter
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Legg i Regelung Von Antriebsstrangprufstanden
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Legg i Thermisches Nutzfahrzeugreifenmodell Zur Pradiktion Realer Rollwiderstande
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Legg i Analyse, Messung Und Optimierung Des Aerodynamischen Ventilationswiderstands Von Pkw-Radern
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Legg i Verlustanalyse Bei Elektrischen Maschinen Fur Elektro- Und Hybridfahrzeuge Zur Weiterverarbeitung in Thermischen Netzwerkmodellen
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Legg i Ein Beitrag Zur Untersuchung Der Aerodynamischen Eigenschaften Von Fahrzeugen Unter Boeigem Seitenwind
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Legg i Methode Zur Reifegradsteigerung Mittels Fehlerkategorisierung Von Diagnoseinformationen in Der Fahrzeugentwicklung
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Legg i Neue Methoden Zur Analyse Der Benetzung Von Pkw-Seitenscheiben
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Legg i Ein Beitrag Zur Modellierung Des Reifenverhaltens Bei Geringen Geschwindigkeiten
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Legg i Untersuchung Des Klopfverhaltens Methanbasierter Kraftstoffe
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Legg i Entwicklung Eines Echtzeitfahigen Motorstroemungs- Und Stickoxidmodells Zur Kopplung an Einen Hil-Simulator
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Legg i Phanomenologische Modellierung Der Stationaren Und Transienten Stickoxidemissionen Am Dieselmotor
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Legg i Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte Fur Sonderbrennverfahren Bei Pkw-Dieselmotoren
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Legg i Derating-Strategien Fur Elektrisch Angetriebene Sportwagen
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Legg i Schaltzeitverkurzung Im Schweren Nutzfahrzeug Mittels Synchronisation Durch Eine Induzierte Antriebsstrangschwingung
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Legg i Systematische Modellbildung Zur Echtzeitfahigen Beobachterbasierten Temperaturuberwachung Von Wechselrichtern Fur Elektro- Und Hybridfahrzeuge
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Legg i Simulationsgestutzter Funktionsentwicklungsprozess Zur Regelung Der Homogenisierten Dieselverbrennung
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Legg i Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus Fur Den Stuttgarter Fahrsimulator
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Legg i Stutzpunktbasierter Ansatz Zur Vorhersage Von Bauteiltemperaturkollektiven Im Thermomanagement Des Gesamtfahrzeugs
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Legg i Beitrag Zur Bewertung Des Gesundheitszustands Von Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen
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Legg i Ein Assistenzsystem Fur Die Energetisch Optimierte Langsfuhrung Eines Elektrofahrzeugs
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Legg i Untersuchungen Zur Kraftstoffoptimalen Betriebsweise Von Parallelhybridfahrzeugen Und Darauf Basierende Auslegung Regelbasierter Betriebsstrategien
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Legg i Ein Fahrerassistenzsystem Zur Vergroesserung Der Reichweite Von Elektrofahrzeugen
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Legg i Modellierung Von Fahrzeugantrieben Anhand Von Messdaten Aus Dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator Und Antriebsstrangprufstand
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Legg i Ein Beitrag Zur Erhoehung Der Reichweite Eines Batterieelektrischen Fahrzeugs Durch Pradiktives Thermomanagement
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Legg i Modell Zur Vorhersage Der Brennrate in Der Betriebsart Kontrollierte Benzinselbstzundung
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Legg i Verfahren Zur Analyse Und Zum Test Von Fahrzeugdiagnosesystemen Im Feld
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Legg i Ein Beitrag Zur Aerodynamischen Optimierung Von Pkw Reifen
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Legg i Experimentelle Und Numerische Analyse Des Impulses Von Aufbereitetem Kraftstoffspray Im Dusennahen Bereich Der Dieseleinspritzung
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Legg i Methodische Entwicklung Eines Systems Zur Abgasenergieruckgewinnung Und Dessen Untersuchung an Einem Hoechstleistungs-Dieselmotor
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Legg i Numerische Analyse Der Dieselmotorischen Gemischbildung, Verbrennung Und Emissionsentstehung
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Legg i Partikelemissionsuntersuchungen an Einem Ottomotor Mit Benzindirekteinspritzung Und Aufgeladenem Magerbetrieb
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Legg i Zylinderdruckbasierte Mehrgroessenregelung Des Dieselmotors Mit Teilhomogener Verbrennung
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Legg i Optimierung Der Warmeabfuhr Eines Fahrzeug-Elektromotors Und Auswirkungen Auf Den Gesamtkuhlkreislauf
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Legg i Eine Erweiterte Methode Zur Korrektur Von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanalen Fur Automobile
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Legg i Untersuchungen Zum Potenzial Der Cng-Direkteinblasung Zur Reduktion Von Hc-Emissionen in Gasmotoren
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Legg i Ein Methodischer Ansatz Zur Erstellung Von Hybrid-Betriebsstrategien Fur Die Simulative Ermittlung Von Lastkollektiven
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Legg i Methode Zur Abschatzung Der Ergebnisqualitat Von Modularen Gesamtfahrzeugsimulationsmodellen
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Legg i Ein Universelles Fahrbahnmodell Fur Die Fahrdynamiksimulation
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Legg i Untersuchungen Zur Impulsgetrennten Au 64258;adung an Einem Vierzylinder-Ottomotor
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Legg i Untersuchungen Des Schwingungs- Und Gerauschverhaltens Des Kurbeltriebs Eines Verbrennungsmotors
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Legg i Numerische Und Experimentelle Analyse Von Instationaren Lastfallen Im Rahmen Der Thermischen Absicherung Im Gesamtfahrzeug
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Legg i Tribologisches Verhalten Der Kolbenbolzenlagerung
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Legg i Ein Beitrag Zur Modellierungsgenauigkeit Im Bereich Eindimensionaler Simulation Von Pkw-Kuhlsystemen
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Legg i Thermomanagement Von Hochleistungsfahrzeug-Traktionsbatterien Anhand Gekoppelter Simulationsmodelle
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Legg i Ein Beitrag Zur Untersuchung Der Kraftfahrzeugverschmutzung in Experiment Und Simulation
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Legg i Stationares Und Instationares Betriebsverhalten Von Abgasturboladern
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Legg i Haptische Signale Am Fahrerfuss Fur Aufgaben Der Fahrzeugsteuerung
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Legg i Untersuchung Der Potentiale Der Numerischen Stroemungsberechnung Zur Prognose Der Partikelemissionen in Ottomotoren Mit Direkteinspritzung
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Legg i Grundlagenuntersuchung Zur Aktiven Beeinflussung Der Abgeloesten Stroemung
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