Accord relatif aux transports internationaux de denrees perissables et aux engins speciaux a utiliser pour ces transports
(ATP) tel qu'il a ete modifie le 6 juillet 2020
United Nations Economic Commission for Europe
L'Accord sur le transport international tu des denrees perissables et sur l'equipement special a utiliser pour ces transports
(ATP) vise a garantir que les denrees surgelees et refrigerees sont transportees de maniere efficace, sure et hygienique et ne presentent pas de danger pour l'homme. Les mer
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L'Accord sur le transport international tu des denrees perissables et sur l'equipement special a utiliser pour ces transports
(ATP) vise a garantir que les denrees surgelees et refrigerees sont transportees de maniere efficace, sure et hygienique et
ne presentent pas de danger pour l'homme. sante. Il aide egalement les pays a eviter le gaspillage de nourriture par la deterioration
causee par un mauvais controle de la temperature pendant le transport. L'accord ATP prevoit des normes communes pour les equipements
de transport a temperature controlee tels que les vehicules routiers, les wagons de chemin de fer et les conteneurs maritimes
(pour les voyages en mer de moins de 150 km) et les tests visant a garantir la capacite isolante des equipements et l'efficacite
des appareils thermiques. Le nouvel equipement ATP doit subir un test de son coefficient K, pour prouver que la chaleur s'echappant
de l'interieur vers l'exterieur du corps repond aux valeurs definies par l'ATP. Les 50 parties contractantes a l'accord -
y compris les pays non membres de la CEE (Maroc, Tunisie et Arabie saoudite) - sont tenues de reconnaitre les certificats
ATP pour les equipements conformes aux normes emises par les autorites competentes des autres parties contractantes. L'ATP
repertorie les produits pouvant etre transportes sous ATP et definit la temperature la plus chaude possible de la charge.
Les fruits et legumes, sauf s'ils sont transformes, ne relevent pas encore du champ d'application de l'ATP. L'ATP s'applique
si le point de chargement et de dechargement des marchandises se trouve dans deux Etats differents et le point de dechargement
est situe sur le territoire d'une partie contractante. En d'autres termes, il s'applique meme si l'Etat ou les marchandises
sont chargees n'est pas une partie contractante. Certains pays utilisent egalement l'ATP comme base de leur legislation nationale
pour le transport a temperature controlee.